В преддверии Дня независимости осмотрщик-ремонтник вагонов ПТО станции Илецк Габдрафик Бикеев отмечен нагрудным знаком «Адал еңбегі үшін» за вклад в развитие компании «ҚТЖ». Стальной магистрали он посвятил более 40 лет.
Трудовую деятельность на железнодорожном транспорте Габдрафик Бикеев начал в 1979 году слесарем по ремонту подвижного состава ПТО Илецк. После службы в рядах Советской Армии вернулся в родное ПТО, где через год прошел аттестацию на должность осмотрщика-ремонтника вагонов. В 1986 году был назначен старшим осмотрщиком-ремонтником вагонов, а в 1988-м направлен в город Киров в Школу передового опыта по изучению буксы вагонов с подшипниками качения.
– До этого в эксплуатации были буксы с подшипниками скольжения. Тогда при осмотре состава мы проверяли на слух, нет ли трещины, при ударе контрольным молотком по бандажу вагонного колеса. Этим же молотком открывали крышку каждой буксы, проверяя техническое состояние, при необходимости доливали масло из большой масленки. Смазочное масло заливалось в нижнюю часть коробки буксы, а к шейке оси колесной пары масло подавалось польстером – подпружиненной полукруглой металлической пластиной, на которую надета польстерная щетка. Это было тяжело физически, одна масленка чего стоила, – вспоминает железнодорожник. – В XXI веке буксы с подшипниками скольжения можно увидеть, пожалуй, только в музеях, их вытеснили буксы с подшипниками качения.
В 90-е годы Габдрафик Бикеев был назначен инструктором по автотормозам и проработал в этой должности много лет. Его общий трудовой стаж на железнодорожном транспорте – более 40 лет. Он неоднократно поощрялся руководством компании благодарственными письмами и грамотами. В 2004 году за значительный вклад в становление и развитие железнодорожного транспорта Габдрафик Рахматуллович награжден юбилейной медалью «В ознаменование 100-летия железной дороги Казахстана», а в этом году награжден нагрудным знаком «Адал еңбегі үшін».
