В ТОО «КТЖ – Грузовые перевозки» обсудили перспективы развития перевозок на ближайшее время в направлении Китая. По итогам 11 месяцев 2020 года объем перевозок грузов через пограничные переходы между Китаем и Казахстаном вырос на 47% и составил 19,5 миллиона тонн. Объем перевозок зерна вырос в 4 раза.
Совещание прошло под председательством первого заместителя генерального директора Каната Кобесова с участием крупнейших экспортеров, представителей НПП РК «Атамекен», Союза зернопереработчиков Казахстана, Национальной ассоциации экспортеров «KazGrain» и других.
Из-за ужесточения санитарного контроля при приеме и перегрузе грузов на китайской стороне резко увеличилось количество вагонов на приграничных станциях в ожидании приема. Канат Кобесов отметил, что грузы будут доставлены. Со стороны национального перевозчика принимаются все возможные меры по увеличению пропускной способности пограничного перехода Достык – Алашанькоу. Для решения вопроса и контроля ситуации в ТОО «КТЖ – Грузовые перевозки» создан оперативный штаб. Руководство Алматинского отделения грузовых перевозок контролирует ситуацию на станции Достык.
– По итогам совещания в формате видеоконференцсвязи с представителями Урумчийской железной дороги достигнута договоренность о приеме 14 пар поездов. Казахстанская сторона предложила увеличить это количество до 18 пар поездов. Китайские коллеги сообщили, что проработают этот вопрос в течение недели и проинформируют нас. Совещания по видеоконференцсвязи планируется проводить каждый вторник, – сказал он.
Канат Кобесов обозначил еще один фактор, влияющий на пропускную способность железной дороги. Он связан с тем, что на магистральной железнодорожной сети Казахстана значительно увеличилось количество порожних иностранных вагонов, не востребованных в погрузке.
В данный момент действуют вынужденные запретительные меры на погрузку грузов, принятые АО «НК «ҚТЖ». В ожидании находятся около 12 тысяч вагонов, при снижении до 10 тысяч вагонов будет принято решение по послаблению мер. В то же время неблагоприятные погодные условия на станции Достык усугубляют ситуацию. Для безопасности и сохранности груза погрузочноразгрузочные работы во время сильного ветра не проводятся.
Также на мероприятии отмечалось, что проблем на казахстанско-узбекской границе нет. В сутки через пограничные станции проходят 30 поездов, или 2 000 вагонов. Канат Кобесов отметил, что компания открыта для обсуждения предложений и готова реагировать на любую критику. В свою очередь, участники совещания озвучили вопросы и предложения по улучшению перевозок.
Управляющий директор НПП РК «Атамекен» Ербол Есенеев считает, что все вопросы можно решить, консолидировав усилия власти и бизнеса.
– Ситуация сложилась напряженная, сказались сезонный ажиотаж и пандемия коронавируса. Проблема не может быть решена одномоментно, в этом вопросе Палата предпринимателей готова оказать поддержку, – сказал Ербол Есенеев.
Президент Союза зернопереработчиков Казахстана Евгений Ган отметил, что железная дорога ведет открытый диалог с бизнесом, а это позволит решать системные вопросы. Чтобы держать руку на пульсе, экспортеры попросили на регулярной основе информировать о ситуации на казахстанско-китайской границе.
Председатель Национальной ассоциации экспортеров «KazGrain» Зейнолла Абдуманапов уверен, что эффективному взаимодействию способствует регулярная «сверка часов» с перевозчиком.
Казахстан входит в число крупнейших экспортеров зерновых культур на постсоветском пространстве. Китай – одно из основных направлений поставок. Поэтому сегодня экспортеры также прилагают усилия для обеспечения устойчивых перевозок. Так, по словам представителя Продовольственной контрактной корпорации Нуржана Мажитова, Продкорпорация ведет переговоры с китайской государственной компанией COFCO, с которой заключен договор на поставку зерна, по оказанию содействия в вопросах приема груза на границе Китая.
Компания Glencor рассматривает возможность инвестирования в строительство терминала на китайской территории для хранения и перевалки грузов. Как отметил представитель компании Еркебулан Жазыкбай, в ближайшее время данная инициатива будет обсуждена с заинтересованными сторонами, в том числе с госорганами.
