Работники Алматинской дистанции пути готовятся к работе в зимний период. Каждый погожий день путевые бригады используют для тщательной проверки стальной колеи, ведь от своевременной подготовки земляного полотна и верхнего строения пути зависит успех работы путевого хозяйства в условиях холодов.
Сейчас в структурных подразделениях проходит проверка рабочих мест, соблюдения правил охраны труда и техники безопасности, а также натурный осмотр перегонов, стрелочных переводов, искусственных сооружений и других объектов и устройств. С начальником Алматинской дистанции пути Султаном Буромбаевым мы побывали на станции Отар, где ознакомились с работой путевой бригады.
Возглавляет путейцев Отара заместитель начальника участка Жанибек Аунамасов. Все погрешности и недочеты, которые были выявлены в ходе осеннего комиссионного осмотра, подлежат исправлению, поэтому бригада рьяно взялась за их устранение.
Что касается табельной, то там полной порядок, имеются все материалы по безопасности, приказы, действующие инструкции, а на стеллажах стоят книги и рекомендации по путевому хозяйству.
Султан Буромбаев проверил все рабочие журналы, мероприятия, разработанные по охране труда и технике безопасности, посмотрел спецодежду, проверил исправность инструментов и дал необходимые распоряжения.
Стоит отметить, что львиную долю своего рабочего времени начальник дистанции проводит в бригадах и околотках. Он занимается организацией путевых работ и оказывает практическую помощь линейным работникам. Проверки и инструктаж – все это входит в перечень его ежедневных обязанностей. Только недавно он посетил участок в северном направлении, проверив свои линейные подразделения.
– Я предпочитаю работать с людьми фактически, по возможности знать всех поименно, поэтому постоянно нахожусь в наших бригадах, – отмечает Султан Адамбаевич.
Весь световой день монтеры пути проводят на воздухе. Летом им приходится следить за каждым километром во избежание выброса пути при высоких температурах, а зимой Отарский участок часто подвергается сильным ветрам и снежным заносам.
Тем временем путевая бригада под руководством своего начальника занималась средним ремонтом пути, меняла шпалы. Следя за четкими действиями монтеров, невольно поражаешься их выносливости, физической закалке и умению работать в команде. Сейчас очень важно подкрепить противоугоны, добить костыли с постановкой при необходимости пластинок-закрепителей, выправить и отрихтовать путь. Обочину и откосы земляного полотна планируют так, чтобы не допустить застоя воды при осадках. Кроме того, путейцы устанавливают участки, где при низких температурах можно ожидать увеличения выхода рельсов по дефектности. На таких участках организуют усиленный контроль средствами дефектоскопии и натурным осмотром, создают необходимый запас рельсов, выявляют места, неблагополучные по состоянию шпал, где могут появиться по две гнилые шпалы подряд и более.
До наступления заморозков в таких местах заменяют шпалы, чтобы весной не появились гнилые шпалы по несколько штук подряд. Работы у путейцев в этот период много. Уже сейчас идет подготовка к снегоборьбе: ремонтируют и изготавливают недостающие переносные щиты и снегозащитные заборы, заготавливают лопаты, метлы, сигнальные принадлежности и другой инвентарь, укомплектовывают и проверяют в работе снегоочистительные и снегоуборочные средства, создают запас деталей и материалов, обеспечивающих их бесперебойную работу.
– Много внимания уделяем вопросам охраны труда и техники безопасности, поскольку в зимних условиях могут возникнуть сложные ситуации, при которых требуется соблюдение особой бдительности, – говорит Султан Буромбаев.
Действительно, важное место в подготовке кадров для работы в зимних условиях занимает обучение работников, которым впервые предстоит работать зимой. Обучение проводится в конкретной обстановке – на горловине станции, на перегоне и так далее. Ведь путейцу придется контактировать с работниками станции, локомотивного депо, дистанции сигнализации и связи и других организаций в интересах обеспечения успешного преодоления зимних трудностей.
Султан Буромбаев поговорил с каждым монтером пути, спросил, какие есть трудности и пожелания, словом дал каждому работнику высказать свое мнение. Между тем заместитель начальника Отарского участка Жанибек Аунамасов поведал о сплоченности путейцев, рассказав немало случаев из практики, где взаимовыручка и солидарность помогали в работе.
